难忘援巴友谊之路 三师支巴筑路老战士四十年后再聚首

laobing

难忘援巴友谊之路 三师支巴筑路老战士四十年后再聚首

作者： 蔡延斌 张斗 来源： 兵团网 日期： 2015-01-06  
http://bt.xinhuanet.com/2015-01/06/c_1113894112.htm

新华网乌鲁木齐1月6日电  “毛主席的战士最听党的话，哪里需要哪里去，哪里艰苦那安家……”当原支援巴基斯坦工程二支队的三师老军垦唱起这首每个兵团战士所熟悉的歌时，每位老军垦都陷入了那段艰苦卓绝的援巴筑路的历史岁月。2014年12月22日，三师军垦战士支援巴基斯坦筑路40周年，欢聚一堂，回忆那段让后人难以忘世纪60年代修建的中国－－巴基斯坦国际公路，1200多公里，横贯帕米尔高原，是中巴两国数万名筑路者历经12年，用汗水、鲜血和生命共同铺就的友谊路，是中巴两国深厚友谊的象征和丰碑。兵团筑路老兵，见证了修建中巴公路的艰辛，也见证了中巴两国人民通过修路建起的深厚友谊。

上世纪60年代，巴基斯坦方提出沿着当年的丝绸之路，在中国与巴基斯坦之间修建一条现代公路的建议中巴国际公路的修筑共分三期进行。从1968年7月到1979年11月为止，连接中巴友谊的1200公路的国家等级公路完工，当时荣获三等功的原支援巴基斯坦工程二支队六中队深有感触地说：“我一直严格要求自己，周总理讲为巴基斯坦修公路，是响应党和毛主席的号召，要听党的指挥，到祖国最需要的地方去。”那时，整个援巴筑路队年龄最小只有十八九岁，都是血气方干的青年，都认为响应国家和党的号召是无限光荣的，在巴基斯坦艰苦的条件下，给家里写信报喜不报忧，再艰苦也相应党的号召，一直在巴基斯坦干下去，直到中巴国际公路修成的那一天。

四十年前，兵团老军垦相应党中央的号召，为打破一切美帝国主义对中国的经济封锁，为中巴友谊，国家的利益，中国派出9000名筑路员工，巴方派出6000名筑路员工，兵团4000多名军垦人，三师有790人离开祖国、亲人踏上了四年的援巴之路。大家回忆惊心动魄的艰苦岁月，都给每个中巴筑路军垦人的一生留下了不可磨灭的记忆。

“当时，筑路工作完成后，我是最后一批完成收尾工作撤离的，走的时候，我和队长到烈士陵园向在援巴公路建设中牺牲的老战友告别，向永远留在巴基斯坦的老战友们说一声‘战友们，再见！’”原援援巴基斯坦工程二支队六中队何长学回忆起当年的一幕幕，抑制不住自己激动的心情，顿时热泪盈眶。他告诉记者，支巴是对他一生最难忘的一件事情，过去了四十年了，每每想起这些事，想起当时的情况，想起牺牲在哪里的战友，他们更应该努力工作，发扬艰苦奋斗的精神。

经过12年生与死的筑路生活，其中有168人，永远留在了巴基斯坦，成为中巴友谊的历史见证。（完）

远航一号

感谢老兵网友提供的这篇资料

反毛者乃畜生

真心待人，就会有真朋友。中巴友谊万岁

wangzc2009

我抗议，这么多人死亡？太奇怪了，死亡率这么高？到底是现场施工管理问题？还是当地有战乱？。。。。军队里搞施工这么野蛮嘛？当时项目施工管理军方领导是谁？是否应该追究刑事责任？或者是军事法庭上给个说法？

wangzc2009

上面说惊心动魂这个词很不简单？到底啥惊魂？他们当年施工被空袭嘛？敌方是谁？印度？当地部族武装？

反毛者乃畜生

wangzc2009 发表于 2015-4-23 15:58
我抗议，这么多人死亡？太奇怪了，死亡率这么高？到底是现场施工管理问题？还是当地有战乱？。。。。军队里 ...

你知道帕米尔高原是什么自然环境吗，你知道当时的机械化程度多低吗。你知道类似的修建川藏公路有多少筑路者牺牲吗。

真不知道上红中网的是些什么人，为什么这么喜欢阴阳怪气的鸡蛋里面挑骨头。

laobing

wangzc2009 发表于 2015-4-23 15:58
我抗议，这么多人死亡？太奇怪了，死亡率这么高？到底是现场施工管理问题？还是当地有战乱？。。。。军队里 ...

13000人，12年，168人牺牲，1/1000/年。年轻时施工，我们团一年牺牲1人，一年2人，约是他们一半。巴基斯坦作为一个国家没有能力在帕米尔高原的不毛之地修这条路，那里的环境和施工条件，比我们曾经历的，一定艰难得多。所以，看得出奇怪吗？

我经历的，只有三年。那时整日在昏暗的洞里打钎、爆破、排渣、支撑、浇筑、回填，面对塌方、哑炮，我的手、腿、背受过伤，我一个新兵连睡上下铺的战友排哑炮时牺牲了。地质结构，必经之路上方就是要塌，坡就是要滑，搬一块巨石再小心也难免有着的时候，成天到晚打锤总有失误那一下，除非不干。我们那时那受施工方和直接上级双重领导，连长天天讲安全，真有重大事故时上级派人处理，营团领导受处分等等。他们的具体情况我不清楚，条件更差，环境更难，那是肯定的。文章里提到了毛主席和周总理，是最高军政负责人。

新中国，不管技术条件和环境多差，边远山区不修路进去，重要项目不建设，战略工程不搞，能有后来在世界上的地位吗？搞这些事，吃不了苦，耐不住寂寞，怕死，能行吗？这些事有人搞成了，惊心动魄！

虽然自己那段只有他们的三分之一，但是没有偷懒耍滑做逃兵，也算经历了肉体和心灵的锻炼，也有一点惊心动魄。老实说，做人，不能吃苦耐劳，熬不住，到哪里，不要说搞革命，日常工作到都做不好，做科研、搞技术，无一例外。我自己今天还从那段经历中受益匪浅。

回你的帖子，为的是感激毛泽东时代留下的战略遗产，为的是无数用自己的青春、热血和汗水建设新中国的人。对你本人我没有什么可说的。

远航一号

老兵网友的跟贴已经生成文章

wangzc2009

laobing 发表于 2015-4-24 02:45
13000人，12年，168人牺牲，1/1000/年。年轻时施工，我们团一年牺牲1人，一年2人，约是他们一半。巴基斯坦 ...

谢谢回复，我父母参加三线建设，负责的是从十堰到襄樊一条线。根据我父母描述的内容，当时他们民兵师的管理很乱，建设没有经验，甚至发生过点炮，居然周围出入口没有人进行警戒。点炮现场出现过误入的别的工地去总部领材料的路人。我父母当时说，教他们的是解放军，其中女民兵在三线一年后，被领导人物女民兵麻烦，然后当时全体女民兵被赶回家。根据我父母的回忆是如果当时现场施工合格管理人员多些就好了。

应该说当时的中国施工管理方面应该还是经验不足。说实在的，我现在还是有点无法接受每年每千人死亡一个的结果。而且我以为总数是9千人。