|
7月26日，一纸文件引发美团股价地震，顺便再次带崩整个中概股。
由市场监管总局等七部门联合印发的《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（下文简称《指导意见》）指出，将督促外卖平台及第三方合作单位为外卖送餐员参加社会保险。 《指导意见》发布当天，美团股价暴跌13.76%，昨天更是跌出了17.66%。今日开盘虽一度大涨12%，但盘中来回震荡，一度翻绿，最终上涨7.53%，收盘在208.6港元。
一天内跌宕起伏的股价背后，是空多双方在反复较量，当下投资者对于这家公司，是矛盾的。 身处社会结构性调整带来的阵痛时期，加上针对现在整个互联网产业，尤其是部分领域的强监管，以及国际关系带来的不确定性，三者共同作用下，互联网公司纷纷被卷入这场股市动荡中。 美团，是最为典型的一个。
美团面临着什么？
《指导意见》中的监管政策，几乎会改变美团未来1–3年的整体业务状况。从投资人的角度来看，会得出两个对美团的判断：
短期来看，美团将面临由盈转亏。根据美团2020年财报数据显示，餐饮外卖骑手支出共486.92亿元，倘若美团为目前旗下所有骑手缴纳社保的话，美团每年固定增加的成本支出在100亿元左右。
这个数字仅为粗略估算，毕竟骑手成分太过于复杂，流动性也较大。但无论如何，按最小数额估计，总社保金额也是个大几十亿元的数字。更难的是，占据美团营收30%以上的餐饮外卖业务，只要扩张，一定会需要新的骑手，从而带来成本进一步增长。
要知道，美团2020年全年利润仅为43亿元。一旦增加接近百亿的成本支出，将会面临持续至少2年的亏损期。
企业亏损通常分为三种，除了业绩下滑带来的负面亏损，还有由于战略投入带来的短期亏损，和外界突发情况与市场变化带来的亏损。
前者类似于美团做社区团购，由于投入较重，在去年某些季度出现亏损。这种战略亏损对于投资人来说，是可以接受，因为大投入下往往也对应着更大的想象力。
后者则为美团在《指导意见》下发之后面临的问题。由于突发情况和市场环境的骤变，为美团现金流水平带来影响。
作为一家上市公司，美团的现金流无非通过股市募资和日常经营两个渠道获取。在日常经营面临亏损，股价又大跌的情况下，美团可能会遭遇缺乏资金的问题，从而在一些必要的技术研发、人员扩充，包括在新业务的投入上，受到极大限制。
所以，长期来看，投资人会认为美团今天面对的不只是一时的现金流问题，还会导致其他业务在战略发展上将受到阻碍。
为什么骑手交不上社保？
美团这家公司十分矛盾，其业务最大亮点，正巧也是此时最大的瓶颈——城市即配物流能力。
即配物流，是当前和未来整个消费互联网中的一套极有竞争力的基础设施。正是依赖即配物流，才能演变出“从送外卖到送万物”的整个同城零售概念，整个同城零售赛道超8000亿的市场规模也是基于此所测算的。 美团在即配物流赛道上，处于市场遥遥领先的第一名，其后是饿了么和达达。2021年第一季度，美团骑手近258万人，饿了么骑手近112万人，达达骑手则在70万左右。骑手数量上一旦出现翻倍领先，后来者是很难追上的。
一手即配物流资源，一手一线BD推广，正是美团在互联网公司中最大的业务优势。
很多人会将美团遇到的问题与京东去做对比，提出疑问：既然京东，包括顺丰能给快递员交社保，为什么美团饿了么却没办法为外卖小哥交社保？ 事实上，虽然美团和京东表面上都是把物流配送当做核心竞争点，但二者之间其实存在阶段性调整的错位。 京东在2018年时，完成对京东物流的拆分，让京东员工转变为合同工性质，解决了社保问题；同时让京东物流上市，从而对外全面开放，获取盈利点。 但美团却很难像京东这样调整。这是因为，美团运力资源的核心优势，是人——骑手数量；而京运力资源的核心配置，是仓。 美团此类没有重资产，核心资产在“人”身上的运作模式，会导致一个目前普遍的现状：劳务公司派遣化。更通俗来讲，就是外包，外包是用人成本最经济的方式。 这样一来，美团自然是给骑手上不起社保的，上社保的“义务”，也在外包公司那里。但众所周知，外包公司大多并不正规，仍然处于低价使用劳动力的灰色产业中。 为减少成本支出，同城即配只能在“人”上面的支出做减法，但除了“人”，又难以找到新的业务增长点。 这成了美团、饿了么、以及达达的困局，也是所有同城即配公司共同的痛点。叮咚买菜和盒马相对而言，因为业务体量还在增长当中，以及权益保障还没到急迫点，总体就没什么太多社会化影响。
美团如何破局？
美团是所有互联网公司当中，下属基层劳动力最庞大的公司。所以，此次监管下发后，对互联网公司的影响主要体现在美团，也是正常的。
事实上，本次的《指导意见》，正好戳中了美团整个业务结构性的痛点。美团眼下面临的市值股价下跌，并不是其需首要解决的重点问题。 互联网公司的转型，是中国全社会整体性转型中的一部分。这意味着，美团在社会趋势面前，需要对整体业务结构和增长方式做出调整，该方向是不可逆的，也是美团破局的关键。 同城即配这种业务，在效率优化方面，存在着结构性的本质问题。每增加一笔订单，就要增加一个人力的配送班次，是一门典型的投入与产出呈正比的业务。经济倍增效应和边际递减效应，在这里是不存在的。 这也是为什么美团在此占据了几乎垄断型的市场份额，但无论从财报或公司对外表述口径中，都显示美团在外卖上，并没有挣到多少钱。 这么看，为美团打造出核心优势的即配物流，在目前的规章制度下，反而开始制约美团的发展。
| 
发表于 2021-7-28 21:14:34
分享
收藏
