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逃离北上广,你依然活不起

2017-10-24 22:38| 发布者: 龙翔五洲| 查看: 5111| 评论: 1|原作者: 浪潮工作室|来自: 浪潮工作室

摘要: 前两年,被北上广压弯了腰的年轻人回到故乡,在新闻中带起了“逃离北上广”的热潮。但安逸了没几个月,这批人又在舆论场里火了起来,他们开始逃回北上广。 让他们不得不回到北上广的,是小城市封闭的文化和人情,也是骤降的收入和暴增的物价。缺乏对口行业,收入下降可以理解。但物价按理应当比大都会便宜得多。然而,这里除了房价比较便宜,其他的价格样样不输北上广。 有人在网 ... ... ...

物以稀为贵,农产品的价格自然上升。而农产品的价格是百价之基,山东大学的研究人员发现,农产品价格对物价总水平的“贡献率”高达为70.11%。

作为国民经济中最不可或缺的一环,农产品有着极强的示范效应:只要它敢带头涨价,其他产品就趁势水涨船高,从而推动下游产业成本的上升,进而抬升整体物价水平。自然环境恶劣导致农产品价格高企,直接奠定了低收入地区整体物价的昂贵底色。

农产品价格上涨,首当其冲的是饮食开支。如果各类农产品的价格一起翻倍,那么,谷物磨制业的成本要增加67.59%,植物油加工业的成本将增加60.13%,食品加工业也要被迫追加49.39%的成本。羊毛出自羊身上,这些食品增加的生产成本,最后还是由消费者埋单。

2010年大豆同比减产1.3%,价格略微上浮。于是,即便黑龙江贵为大豆的主产地,豆油价格也被原材料带着上涨了17%。短暂的减产都会刺激食品价格激增,更遑论西北、西南的低收入地区。要知道,那里的常态就是,农产品永远紧缺,其价格永远高企。

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2017年9月24日,黑龙江伊春,实拍山区黄豆大地 / 视觉中国

农产品涨价影响的不只是一日三餐,还有日常生活的方方面面,牵一发而动全身。

为了抵消农产品价格翻番的影响,仓储业的成本将上升40.8%,纺织印染行业要提升24.14%,医药制造业上涨14.16%,造纸和纸制品业上涨7.94%,工艺品制造业也要涨7.54%……就连看似八竿子打不着的公共设施管理行业,成本都要增加9.18%。

而低收入地区的农产品价格本来就高,毋需涨价,就已经让当地的整体物价更上一层楼。所以,当生活在低收入地区的人谈论物价高的时候,问题多半要归根到产出稀少又价格高企的农产品上。

那为什么不从外界拉来现成的农产品和其他生活用品,冲淡高昂的物价?即便不考虑通胀,低收入地区也难以通过进口内地货物来降低物价。因为,外地商品运输到本地时,其价格优势早就被物流成本吞噬。

由于独特的地理位置和经济结构,新疆80%的日常消费品都来自内地。多年来,浩浩荡荡进疆的外地货铸成了一颗经济原子弹,炸响南北疆,酿成了输入性通货膨胀。它们为新疆物价的全面上涨至少出了13.36%的力。有新疆的前车之鉴,其他地区也不敢效仿。

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2017年10月06日 ,新疆哈密,风雪中的在S303上运输牧草的卡车 / 视觉中国

一方面,昂贵的燃油不允许地处偏远的低收入省份大肆进口产品。美国农业部在2013年对全美的13个农产品集散地进行调查,发现物流运输过程中的燃油费用对农产品价格有着显著影响。

密西西比州立大学(Mississippi State University)的Dr. Mehrzad Netadj发现,大米和小麦这些必不可少的主食,其价格与燃油价格的相关性分别高达0.802和0.826。这直接导致越是市场经济发达的国家,其低收入的偏远地区就越难得到低价产品。因为本能逐利的商人绝不愿意多花油钱,赶赴利润微薄的地带起舞。

另一方面,自然环境恶劣到农业不发达的地区,一般也难以拥有完善的交通体系。要么是崇山峻岭,筑路成本过高;要么是人烟稀少,修路收益极低。好不容易修起几条天路,却为此背上了巨额贷款。

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2017年10月06日,新疆哈密,风雪中的在S303上大型运输车 / 视觉中国

为了能按照预期收回成本,这些物流干道上有着各种巧立名目的费用:物流设施使用费、停车费、进门费。根据新疆道路客货运输站协会的调研,这些本不该有的支出占到了当地运输成本的15%。

这直接导致2011年时,新疆的社会物流成本总占比为29.6%,比全国均值高出了11.6%。这意味着,新疆每卖出100元的东西,就要掏近30块给物流体系。难怪网店死活不给边远地区包邮。

贫瘠的土地和糟糕的物流由天注定,恶果却要人来承担。低收入地区的物价陷入了自救不能、求援不得的怪圈。
熄火抛锚的小城市

对大多数生活在中部和东部的人来说,尽管农业还算发达,交通也没那么闭塞,可生活成本依然不低。

生活在小城市虽然不必为房价担心,只需上海几个月的房租就能买一平米,但每天的开销绝不比大城市少。不管是洗发水,还是软饮料,小地方的超市总要贵一两块钱。

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2016年12月16日,重庆永川,位于永川区客运汽车总站的小卖部 / 视觉中国

同样是一公斤牛肉,深圳的批发市场只要45元,山西晋城的菜市场却开价57元。要知道,前者的人均收入名列三甲,后者不及全国平均水平。

物价在小城市直冲云霄,到大都会却脚踏实地,何故?镇住蠢蠢欲动的物价者,是生活在大城市中的数千万人。他们拿着较高的收入,形成了庞大的市场。为了从茫茫人海中吸引消费者,相互竞争的商家只能不断丰富产品,降低价格,掀起了零售行业的规模效应。

2016年,在居民数达1404万的广州,人均可支配收入为50940元,是全国人均水平的2.1倍。由此催生出一大堆批发市场,总交易额突破1万亿元大关。以致于众多行业形成了“广州价格”。谈生意时只要听到的价格比这个高,客户就会连连摇头。

不论是全国性的上海,还是区域性的青岛,高收入地区得以保持低物价的奥秘,就是足够的消费生力军催生竞争激烈的大市场。而这两点正是低收入地区所缺乏的,也是其经济发展的罩门。

小城市中极少见到24小时便利店和大型商场,就很好地证明了这点。便利店选址要求以店铺为圆心,300米为半径的生活区中至少要有2600名主力消费者。购物中心对人口的要求更加苛刻。因此,欠发达地区的主流零售端是三三两两的小超市和小商铺。

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2017年9月21日,郑州的小卖部 / 视觉中国

消费者人数不多,士气不旺,没有用脚投票的议价权。所以,小城市的商人从不怕流失顾客,那里的物价不过是开店老哥随缘打的数字。面对这些日常生活中的“托拉斯”,小地方的顾客只能任由高定价宰割。

除了消费市场发育不良,另外一些小城市物价居高不下的还有结构性的原因:太过依赖旅游业。而旅游业带来的大笔快钱,不啻于向当地经济开闸放水,物价自然水涨船高。

在目前疲软的经济形势中,旅游业可谓是一匹动力强劲的黑马。2015年,全国的旅游业创造了3.32万亿元产值,占当年GDP的4.9%。全国有29个省的旅游业占到当地GDP的5%以上。对工农业基础相对薄弱,服务业不成熟的低收入地区,旅游业更是当地经济的顶梁柱。

贵州习水县2015年旅游业综合收入达17.91亿元,占当地生产总值的14%。尽管如此,县领导还是深刻“检讨”了一番:“旅游收入远低于全省全市平均水平。”

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2017年10月1日,贵州省雷山县西江千户苗寨精彩的歌舞表演,获得了游客满意的笑容 / 视觉中国

旅游者虽然促进了旅游地的经济发展,但有着更强的消费能力和消费意愿。“来都来了”的心态让他们把平日积攒的钱豪放地花掉。大量现金涌入旅游城市,制造出消费泡沫,写好了物价上升的剧本。

都江堰是著名的旅游城市。多年来,在游客浪潮的冲刷下,当地的物价水平悄然间年年攀升3.3%,涨幅高于全国平均水平。与当地居民生活息息相关的消费品更是涨得厉害:食品价格上升了8.3%,水电燃料费提高了22%。而这,只是无数以旅游为生之城的缩影。

短时间内即无法夯实本地经济,也培育不起完备的消费市场,更甩不开唯一的增长点旅游业,占据中国国土面积大半的欠发达地区在低收入高物价的泥潭中举步维艰。这二者并行不悖,撕裂了当地民众改善生活的愿景。大概只有每天都过双十一,才能挽救熄火抛锚的小城吧。

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引用 水边 2017-10-25 10:26
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