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全景式回顾抗美援朝战争(八十八)

2019-12-16 07:16| 发布者: redchina| 查看: 17625| 评论: 0|原作者: 虎丘讲古

摘要: 痛定思痛,美国空军开始反思自己的一切,从军队编制、战术战法、武器性能、战果统计全面彻底地反思,再次修订朝鲜空战战绩就是在这个背景下展开的,美国空军的研究人员取出了全部朝鲜空战的射击照片,一张一张对比,并且把所有不能确定战绩的照片统统排除,最后,这个数字定在了379架上。

分析标准:以对方自称损失反推我方宣称击落数字的可信性,以我方自称损失反推对方宣称击落数字的可信性。一:“联军”空中力量自身宣称损失与中苏宣称击落分析——————————————————————————目前我查到的关于“联军”自身宣布损失来源有两个,其一是来自美国空军的数字:远东空军共损失飞机1466架,海军航空兵损失飞机368架,其它国家空军损失152架,共计1986架。远东空军承认空中战斗行动中的人员损失为1729名,其中DEAD1114名,负伤306名,失踪后归队30名,被俘后遣返214名。在地面活动中的人员损失为112名,其中DEAD36名,负伤62名,失踪后归队8名,被俘后遣返6名。

其二来自Futrell的美国空军朝鲜战争史(The United States Air Force in Korea)列出远东航空军损失1,466架,陆战队损失368架,联军其他国家损失152架,计1,986架飞机(见该书第645页)。这个数字常常被误认为是联军飞机的总损失数,其实这个数字只包括了远东航空军属下或管制下的陆基飞机,并未包括海基的海军和陆战队飞机的部分。在该页前一段说明战果时即指出所列的战果是“...the total combat claims of FEAF's possessed and controlled units.”,这个范畴同样地也适用在损失方面。例如,上述的陆战队损失飞机数只包括了远东航空军管辖下从陆上基地出动的部分,并未包括由航空母舰出击的部分(陆战队的飞行联队是搭载在航空母舰上进行作战的)。

美国海军方面的数字则是在朝鲜战争中损失1,248架海军与陆战队飞机(Hallion, The Naval Air War in Korea,第285页,此数字包括海军和陆战队所属全部陆基及海基飞机损失数字)。把上述数字加起来,朝鲜战争中美国飞机损失数是2,714架(1,466+1,248),再加上前述其他国家的152架,则达2,866架,此当是一般所称联军飞机损失约2,800多架的由来。但是如果再仔细研究,联军其他国家飞机损失数实际应超过上述152架,如英国和澳大利亚的海军航空队(Fleet Air Arms)损失约127架,南非空军损失78架,澳洲空军损失约70架,总数接近300架左右。此处误差的原因应该是国别上的差异,其他国家、其他军种的飞机损耗并不见得会通知美国空军,因此出现各国数字统计多于美国空军统计的情形。所以,整体统计起来,比较正确的联军飞机总损失官方数字应是约 3,000架。这个数字不是孤证,美国防大学校长劳伦斯上将80年代末访华时,曾承认美国空军在朝鲜战争期间共损毁飞机3000余架(注意,不是击伤!),不是臆测。

损失数为3000架,那么,击伤数一般都会在此基础上翻1-2倍。但是需要强调一点,由于朝鲜空战的特点,“联合国军”空军是作为一支进攻力量存在的。其损失大头还是地面防空火力,也就是高炮部队,二战时期和后来越战时期的数字也是如此。志愿军空军宣称击落330架敌机,约占这个数字的1/10,符合逻辑,而苏联空军宣称击落1095,明显有些偏高,同时,考虑到双方评估战果的可靠性,志愿军采取的残骸计算明显更加精确一些。引入一个数据,那就是高射炮兵宣称击落2300架飞机,这个数字要比空军的可信度更高一些,因为高射炮兵的阵地一般离敌机的坠毁地点更近,更方便查找战绩,扣除若干互相重复统计的战果,我认为,志愿军实际的击落数字不会低于250-260架,苏联空军可能要扣的多一些,实际击落数字在700架左右,再加上朝鲜空军的少量战果,我们的空战击落总和应该在1000架左右,而剩余的2000个战果属于三个国家的高射炮兵。这么算来,苏联方面高估了30%,我们高估了10%,考虑到空战双方处于运动中,即使是照相枪也存在不准确的时候,这样的高估是可以理解的,而志愿军使用敌机残骸来确认战果使得我方的战绩最值得信任,所高估的数据都来自于可能的重复计算。最后强调一句,中苏空军宣称击落数字之和小于“联军”的自称战损数字,这就比一会我们要看到的某些尴尬场面——联合G军的宣称击落数字要高到不知道哪里去了。

如果说志愿军空军和苏联空军在统计数字上有什么争议较大的地方,应该不在于总数,而在于机型。美军装备了多种型号的战斗机,F86只是其中一种,另外的型号包括F80,F84等等,这些型号的喷气式战斗机在早期执行过空优任务,但在中苏空军参战之后,由于其性能落后于米格15,渐渐退出了一线战斗机的行列,转而被当做战斗轰炸机大量使用,美国人自己有个统计,F80总产量的40%都损失在了朝鲜,但是我方无论是空军还是高射炮兵的击坠数字都小于美国人自己统计的数字。很显然,这说明有相当数量的F80和F84在统计时,被当成了性能更先进的F86,考虑到当时搜索残骸的志愿军铁道兵和步兵文化水平普遍较差,对这几种飞机分不清型号也是可以理解的。因此,我方宣称击落数和敌方自称损失数之间,差距并不离谱,当然要扣除满嘴跑火车的朝鲜,那样统计战果的方式是不科学的。但我方自称损失数和敌方宣称击落数之间,差距特别离谱,这个我们明天讨论

比较起中苏方面不算太离谱的宣称击落数字,“联合国军”方面的宣称击落数字可以用一句话形容:长亭外、古道边,芳草天。这是某位吧友教我的。。。————————————————————————首先是中苏方面的自称损失:志愿军空军战损231架,其中包含3架拉-11以及4架图-2,苏联空军战损319架,至于朝鲜空军,他们的飞机总数较小,战损数字除了开战前的30架各种螺旋桨飞机以外,在战时仅仅装备了一百多架米格15(包含无法作战的教练型),实战的数字也就是几十架但是,”联合国军“宣布的击落数字非常可怕,图呢?我把图拿上来。

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战果十分翔实,例如,仅美国空军在朝鲜战争第一阶段一共击毁1221辆朝鲜坦克 在志愿军反攻阶段一共击毁800辆坦克另外,根据战史在整个朝鲜战争期间仅美空军就炸毁2000辆坦克 击落2000架以上的米格机 1000架以上的其他型号飞机 近万门大炮 20万辆以上的卡车 几千火车车皮 上百个铁路桥 几十个机场 近百个弹药堆积地这里还不包括海军与海军陆战队的作战飞机战果所以,假设美军战史是圣经,是不可辩驳的,那么其实朝鲜战争就是这样打的:密集的各口径炮弹如下雨一般打到了美军阵地上....在长达数小时的火力准备之后,社会主义联军步兵在斯大林重型坦克与T-34的引导下发起了冲锋......前往前线进行支援的美军在增援途中遭遇了社会主义联军IL-10 TU-2的轮流轰炸 负责护航的米格机因为联合国军战机数量不足无法派出截击机也使用机炮频频扫射...当斯大林与T-34冲上阵地 美军从战壕中跳出,使用反坦克体操等姿势,用巴祖卡,反坦克手雷,燃烧瓶等步兵武器与坦克展开了肉搏...参与增援的美军被强击机压制,于是撤退到附近的树林中,用手中的步枪,手枪,冲锋枪,和少量的高射机枪对空射击,并击落数架IL-10可见 美军朝鲜战争期间战斗力是何等强大!

"联合国军”宣称击落数神奇的地方在于它不是一成不变的,可以在战争结束几十年之后随着自身需要或增或减,丰俭由人,实在是太神奇了!1970年,在越南战争失利后的反思中,美国空军终于开始顶住压力,重新统计和鉴别以照相枪照片为标准记录的数字,最后得到的数字,是美国空军击落379架米格-15.战时的数字翻了6倍,而战后的数字——击落879架米格,也翻了2.5倍所以美国人宣称的击落2000架米格,笑笑就好。“联合国军”最神奇的数字并非来自空战击落,而是对地攻击数字,明天我们再更新,今天实在太困了。

"联合国军”宣称击落数神奇的地方在于它不是一成不变的,可以在战争结束几十年之后随着自身需要或增或减,丰俭由人,实在是太神奇了!1970年,在越南战争失利后的反思中,美国空军终于开始顶住压力,重新统计和鉴别以照相枪照片为标准记录的数字,最后得到的数字,是美国空军击落379架米格-15.战时的数字翻了6倍,而战后的数字——击落879也翻了2.5倍所以美国人宣称的击落2000架米格,笑笑就好————————————————————————————————美国宣称击落的中苏朝方面飞机,发生过三次变化,在战时,美国人的历次战果宣布加起来,就是击落2000多米格,以及1000多其他飞机,这个数字后来被韩国人写进了由韩国国防部编纂的《韩国战争史》中,沿用至今。对这个数字,我们嘲笑就好了。第二个数字是朝鲜停战数年之后美国人发布的数字,这一数字后来被收录进《朝鲜战争中的美国空军》一书中,美国宣称摧毁1000余架中苏朝飞机,其中空战击落932架(含米格-15共计879架),再其中804架米格-15是由F86击落的.这一数据广泛运用于各个场合和文献中,至今仍是美国国防部的公开观点。关于这个数字,首先可以看到,摧毁1000余架本身是个约数而非确数,说明美国人统计数字漫不经心,降低了其可信程度,其次,不管是932还是804,都远大于我方自称损失数字之和,其中水分颇多。关键在于,美国宣称的空军战果,击落数字所含水分远远比不上对地攻击战果,我们来看一下美国空军宣称的对地攻击战果:击毁坦克1327辆;汽车82920辆;机车963台;铁路车皮10407节;桥梁1153座;建筑物118231座;隧道65条;火炮阵地8663处;掩蔽部8839个;贮油库16个;船舶593艘;造成人员死亡18408人;切断铁路28621处。这些数字中,只有人员死亡、切断铁路两条还勉强离谱(当然,切断铁路的效果非常值得怀疑),以击毁坦克来说,朝鲜人民军坦克部队鼎盛时期也不过一个完整的坦克师接近200辆坦克,志愿军坦克从来都是以连、排甚至单车在夜晚活动,,这1327辆的击毁数,明显只能是做梦。同样就是近10万台汽车的击毁数字。。当时全中国加一起也没这么多啊,还有1153座桥梁,直到今天北朝鲜也没这么多。。至于593艘船舶。。当时朝鲜有没有这么多渔船都是个问题,军舰的话更是无稽之谈。然而问题在于,美国人自己把这些数字信以为真,因此在朝鲜战场上出现了这样的情景:美国空军每一次宣称“通过空中打击已经让当面敌军失去了战斗力和补给”,然后美国陆军的作战参谋们就以此得出了志愿军和人民军不堪一击的结论,并据此发动攻击,不出意外地得到惨败,随后美国空军又一次宣称.......这真是一个悲伤的故事,美国空军水分过大的战果通报,直接误导了其总司令和美第八集团军司令官对战场形势的基本估计和判断。可以说,几次大规模攻势的全面失败,高估绞杀战战果的美国空军难辞其咎。

——————————————————————————————————今天我要着重说的,是第三个数字——1970年美国在越南战争失败前后,再一次重新修订的朝鲜空战战绩。从1961到1973年,美国陷入了越南战争的深深泥潭中,整个越南战争中,美军自称的飞机损失近万架,实际损失只会更高。战争最终以美国的全面、彻底的失败告终,北越消灭了美国支持下的南越,统一了整个越南。痛定思痛,美国空军开始反思自己的一切,从军队编制、战术战法、武器性能、战果统计全面彻底地反思,再次修订朝鲜空战战绩就是在这个背景下展开的,美国空军的研究人员取出了全部朝鲜空战的射击照片,一张一张对比,并且把所有不能确定战绩的照片统统排除,最后,这个数字定在了379架上。这个数字要小于中苏朝自称战斗损失,相对来说,可信度要高得多。当然,出于ZZ因素考虑,这个数字仅限空军内部掌握,没有对外公布,在公开场合美国空军依然宣称摧毁1000余架的说法。这是唯一一件我比较佩服美国空军的事情,美国空军自二战就一直是世界第一,即使是越战的失败,它也还是世界第一,就算是什么都不做一切都照旧,他们依然能够当很长时间的世界第一,然而,他们有勇气自我否定,把自己的战绩战果从新往小计算,这一点不得不让人佩服。可以说,没有美国空军在越南战争失败后的全面反思与重新武装,也就没有海湾战争的摧枯拉朽。一支强大的军队,必然有勇气善于学习自己的敌人,和从失败中学习教训。这一点都不丢人。学习敌人的战术战法,和拿起缴获的枪支向敌人开火,是同样道理的事情。二战中的苏联红军以敌人为师,学习德军的闪电战和钳形攻势,这才有了白俄罗斯战役的辉煌战果。抗战时期的八路军,由于子弹匮乏,向日寇学习白刃战刺刀拼杀术,甚至使用俘虏的日本教员来当老师,这才有了44年之后与日军拼刺大占上风的战绩。战争只有一个裁判,那就是胜利,学习敌人不是什么丢人的事情,希望我们的军队,也可以向世界第一的美国空军学习,学习他们成功的经验,更要学习他们失败的教训,胜不骄,败不馁,这才是大国风范。

有关战绩的对比,我们就看到这里,明天开始,我们来讲志愿军空军的作战史。在结束今天的文章之前,我要讲一个故事——志愿军飞行员蒋道平击落美军朝鲜战场头号王牌麦克康奈尔的故事。这一战绩至今美国不承认,然而,透过对这个战例的分析和认定,我们可以看出我方对战绩确认的严谨和认真,也可以对当时的空战进行一些了解。

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