舍传统，上电动，中国车企能否弯道超车？

远望东方

德媒称，在电动汽车方面，中国企业已经准备在技术上达到西方同等水平，这令宝马等德国企业感到压力。

德国《南德意志报》11月15日刊文指出中国汽车业今年来的发展趋势，文章认为，不论私人还是公共中国投资者正慢慢做出自己的选择，让一些初创企业破产并扶植另一些初创企业。

文章举例称，几年前才成立的蔚来电动车公司获得了数十亿欧元的启动资金，现在正向世界进军，蔚来公司的工程师也在伦敦、慕尼黑和旧金山工作，然后他们将在中国制造他们研发的电动车，并从中国出口到国外。

此外，沃尔沃汽车的所有者中国吉利汽车公司也想通过自己的电动车品牌“Lynk&Co”和“Polestar”做同样的事情。

文章称，在复杂的内燃发动机方面，西方拥有几乎无法被超越的优势。中国想跳过这种技术，他们想用容易设计的电动车得分。

由于中国实施新的电动车配额制度，宝马公司想在中国生产Mini品牌车，尤其是电动型的，又需要建立一家合资企业。 宝马公司高层强调，“我们在中国的行动基于一个明确原则，我们追求利润，同时提供最先进的技术。”这是一种给予和索取，目前西方企业还能从这种模式中获得巨大盈利。

文章认为，德国汽车企业的很大一部分盈利来自中国，但宝马及其同行奥迪、大众及奔驰等公司也清楚，他们被迫扶植自己的竞争对手。 宝马高层称，“鉴于竞争对手越来越强大，我们必须在欧洲非常快地发展。” 文章指出，只有在国内比新竞争对手发展得更快，未来才有保证。这适用于电动汽车，也适用于自动化功能。

...转自多维新闻网