2021年8月14日晚间,知名餐饮品牌美一好发布讣告称:2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。 2021年8月16日上午,蔚来品牌部相关人士对媒体回应:Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。 按国际自动机工程师学会(简称SAE)提出的标准,自动驾驶可划分为L0到L5六大级别。L0级别就是完全由驾驶员进行驾驶操作,属于纯人工驾驶,汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预。L1级别则是指自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。到了L2,自动系统能够完成某些驾驶任务,但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术。再到L3级别的自动驾驶技术,驾驶员将不再需要手脚待命,机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作,但驾驶员仍需要保持注意力集中,以应对车辆突发的情况。而L4级别和L5级别的自动驾驶技术则可以称为完全自动驾驶技术,两者的区别就在于L4级别对环境的要求,而L5级别则没有任何限制。 在国内,除了特定测试路段及区域外,并没有批准“自动驾驶”的车辆可以合法上路,也没有合法的路段。 另外,自动驾驶(L2)技术已经相对成熟,不少10多万的家用车都有此功能,如“全速自动巡航”功能!部分车企的车型可以做到L2.5水平,但启用该功能,驾驶责任还是在与驾驶人员! 当看到这条消息时,除了为逝者感到惋惜外,更让我们进一步地认识到自动辅助驾驶系统的局限性;在使用自动辅助驾驶系统时一定要更加小心谨慎,开启自动辅助驾驶系统依然是要司机随时监控和接管,这才是安全的使用规范。
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