全球主要物流公司停止使用由红海至苏伊士运河的航路

远航一号

https://twitter.com/KELMAND1/status/1736057024042119236


马士基、赫伯罗特和以星等全球领先的物流公司已停止使用曼德海峡。仅马士基就占全球贸易量的14.8%。随着大公司一停止使用该地区，以色列尤其是西方的经济危机规模将逐渐加大。以色列与亚洲远东地区220亿美元的贸易也受到干扰，不得不绕行好望角。鹿特丹和新加坡之间经苏伊士运河全长 15,000 公里的航线现已扩展至经好望角的 20,000 多公里，而且损失还在不断增加。也门胡塞武装领导的政府正在对西方进行干涉，实施全面的贸易禁运，制造了一场史无前例的物流危机。

远航一号

特浓的坎通人

远航一号 发表于 2023-12-17 12:04

中东的反帝斗争明显地影响了以全球资本主义经济秩序而依托航海物流业的正常运行，是件好事

马儿在驰骋

对中资的影响大不大？

特浓的坎通人

远航一号 发表于 2023-12-17 12:04

对于俄罗斯来说长期计划的陆上物流运输线和北极海运线的时间条件和国际背景条件是有利的
反正痛苦的是中资，高兴的是俄罗斯

远航一号

Pentagon To Launch 'Operation Prosperity Guardian' To Reopen Red Sea Passage

It appears the
@DeptofDefense
is working with the major carriers to formulate a plan to re-open the #RedSea.

https://twitter.com/mercoglianos/status/1736132714028204451

五角大楼正在策划发起“繁荣卫士”行动，以重新打通红海航路