道路之争
广义的道路之争指的是人民群众反压迫的前进方向,以及终极目的之争。比如有的主张仅仅改良现有的制度以便“可持续性剥削”,或指望在不触及所有制的条件下,通过议会道路来实现有限的变革。有的主张彻底推翻旧制度的暴力革命。第一次国共合作时期,虽然孙中山的国民党和共产党的最终目标不一样,但是在反帝、反封建的大方向上大家是一致的。因此双方在终极目的还不是主要矛盾的情况下,搁置争议,共同对敌。由此可见,广义的道路之争一般的也不是敌我矛盾。
狭义的道路之争指的是共产主义运动的前进方向,以及终极目的之争。作为共产主义者,这个争论是不应该有的。这一争论之所以出现就是因为马列主义在理论上的胜利是那么的彻底,以至于反马列主义者也不得不打着马列主义的旗号,自觉不自觉地掩盖他们的真实目标。
拿“北上”还是“南下”比喻道路之争的话,“北上”的路线千千万万,遇到大山,左右绕行或翻越只是快慢而已。但是那些骨子里要“南下”的总是打着绕行的借口朝南走。
比如欧美国家那些还没有掌握国家机器的新、老修正主义党派就打着马列主义的旗号,宣传改良和议会道路是推动工人运动前进的最佳途径。实质上他们的共产主义与马克思主义不相干,因而他们有意无意地歪曲、篡改马列主义的革命内涵,把工人运动引向歧途。
这样的道路之争不光是不可调和的,还是对抗性的,甚至是敌我之间的矛盾。民主集中制无济于道路之争。在道路之争上不分道扬镳是背叛革命的表现。这就是俄国布什维克和孟什维克分裂的根本原因。
革命道路的艰难不光是由于敌人的强大,还在于革命队伍内部的路线斗争与道路之争不易划分。反马列毛主义者一开始几乎都是打着路线斗争的幌子,使得真假马列毛主义之间的道路之争复杂起来,两类矛盾的区别起先往往并不明确。
半个世纪前中苏两党就国际共产主义运动总路线发起过十年论战。起先人们以为这是路线斗争,后来发现这连道路之争都不是,而是全世界人民反对社会帝国主义的斗争。
解放后,毛主席和走资派的斗争起先看上去也是路线斗争。刘少奇先是反对合作化,说要先工业化才能合作化。后来又说人民公社办早了。邓小平说要允许一部分人先富起来,先富带后富。
现在明确了:修正主义上台就是资产阶级上台,走资派掌权后就不再是走资派,而是拥有国家暴力机器的彻头彻尾的资产阶级,无论他们打着何种旗号。与资产阶级的斗争从来就不是道路之争,更不是路线斗争。同压迫人民的掌握国家机器的统治者进行的斗争是直接的、你死我活的阶级斗争,而非思想意识形态领域的间接的阶级斗争。
由于革命队伍中的反马列毛主义者必然打着马列毛主义的旗号,要区分与他们的斗争是路线斗争还是道路之争,只能从实践上看他们依靠谁、团结谁和打击谁来鉴定,从他们的斗争方法是否是从团结的愿望出发,是否是光明正大上来鉴别。
走资派的出现是共产主义运动中的一个新问题,是工人阶级夺取政权以后方能出现的问题。马列毛主义者与走资派的斗争起先必然是以路线斗争的方式出现。出于惯性,人们往往还把马列毛主义和以苏联修正主义为代表的现代修正主义的斗争说成是路线斗争。这是不确切的,错误的,甚至有害的说法。
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