红中网网友们，说说你们对汽车文化的态度

特浓的坎通人

如题，之前在b站看到一个视频，讲的是所谓“人民的汽车”，结果全是无产阶级和半无产阶级买不起的如gtr，evo3等核心国产的进口汽车。远航老师，您在美国生活那么多年，相比对美国汽车文化稍有了解吧，我可听多了这工业垃圾的那工业废物的

特浓的坎通人

我在某一个帖子看到中资对于汽车文化属一刀切态度，并非如此，广东（我所在的身份），上海，浙江这些与核心国家交往紧密的地方，地方资产阶级持包容的态度

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当然“这工业垃圾那工业废物”是小资对于社会主义时期汽车工业生产的汽车（典型的北汽212）的污蔑

特浓的坎通人

美国汽车文化典型的种类有大脚车文化、纳斯卡、弹跳车文化等。为什么说西方乃至日韩汽车文化作典型代表，还不是作为在资本主义世界体系的核心地位下，因其汽车工业发达，和在资本主义世界分工下获取的超额利润用于分进核心国家民众的钱包之中，使得核心国家民众特别是小资以上买得起汽车，故形成汽车文化。
但汽车文化范围宽泛，小资和资产阶级有的，无产阶级和半无产阶级也会有。欧美、日韩等核心国家有的，半外围国家（俄罗斯、中国、印度、泰国等）和外围国家（古巴）也会有，资本主义有它的汽车文化，社会主义国家也有它独具特色的汽车文化

特浓的坎通人

井冈山同志，不要全盘否定特斯拉嘛，特斯拉所特有的幽灵刹车，及蓄电池自爆功能，有效防范交通违规行为的发生，和为我们汽车圈创造经典梗和极大乐趣;P。
电动巡航导弹之父musk，yyds;P

特浓的坎通人

同时，现如今的小资汽车设计者，在汽车设计方面，取其糟粕，去其精华，一台大中控，大ipad，全电子控制，毫无设计感和实用性，在汽车审美设计方面反向进步。
仰望u8算老几，待会没电趴窝在塔里木沙漠，我开着“工业垃圾:”（北汽212、uaz 452）来搞关怀

特浓的坎通人

远航老师，人在国内，不太方便，我自己觉得五菱之光挺好的，小巧灵活，实用性强，正所谓，五菱“遇强则强，动力不详”嘛