走资前我国铁路技术成就

宁局邕段

1.东风摩托动车组
       中国第一种动车组、中国第一台液力传动柴油机车和第一列双层客车，由青岛四方机车车辆厂于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成，适用于近郊短距离快速客运，每台动力车装用两台DV12A型高速柴油机，并采用SF2006-1型液力传动装置。车厢一直使用到1982年。
2.北京环铁试验场
       亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，1959年完成电气化改造。中国第一台电力机车——6Y1型在此进行试验。
3.25型客车
       1964年起研究、1966年至1969年间制造的“25.5米轻型高速列车组”是中国铁路新型25.5米客车的第一代试制产品。（现在的普速列车车厢直系技术来源就是这个）转向架采用了当时最先进的技术，如盘式制动、空心车轴和空气弹簧，构造速度160km/h。（现在的普速铁路客运最高速度还是160）

意识形态

“就觉得快，有催人跑的意思”

李方舟

以前我在民族复兴网上面看到了历史社会主义时期研制高速列车的消息，当时觉得很不可思议，因为特色从来没和老百姓说过这些。逆子为了掩盖老子的功劳，真是无所不用其极！

宁局邕段

李方舟 发表于 2024-1-20 08:34
以前我在民族复兴网上面看到了历史社会主义时期研制高速列车的消息，当时觉得很不可思议，因为特色从来没和 ...

00年代回旋镖打到了特色自己头上，当时特色研发的中华之星动车组差点团灭当时铁道部高级领导

报与桃花一处开

宁局邕段 发表于 2024-1-20 10:51
00年代回旋镖打到了特色自己头上，当时特色研发的中华之星动车组差点团灭当时铁道部高级领导 ...

还有这事？

无产者108

毛时代的政治遗产快被这些败类挥霍殆尽了。

宁局邕段

报与桃花一处开 发表于 2024-1-20 11:19
还有这事？

当时中华之星用的法国轴承有严重设计缺陷。当时领导官员上车前工程师试跑了一遍车，结果刚回到厂房车轴就轴温过高报废了，特色公开资料上写的是轴温231度。另外这车还有些问题用现在的科技不能解决，目前这车放在北京铁路博物馆

特浓的坎通人

宁局邕段 发表于 2024-1-20 11:49
当时中华之星用的法国轴承有严重设计缺陷。当时领导官员上车前工程师试跑了一遍车，结果刚回到厂房车轴就 ...

当时号称欧洲列车技术前沿的法国都有这个问题，可以从侧面看出法国在实行新自由主义后出现产业空心化的颓废现象

特浓的坎通人

中国资本主义复辟后被打击但之后还较为甚至有很大发展的就是中国的汽车工业了

宁局邕段

特浓的坎通人 发表于 2024-1-20 12:04
当时号称欧洲列车技术前沿的法国都有这个问题，可以从侧面看出法国在实行新自由主义后出现产业空心化的颓 ...

后来特色为了“及时止损”，在明知道这车有问题的情况下还拿去运营了一年多，最后才进的博物馆